Arthur Colle
Young Designer 2026
以"再利用优先"为原则将改装效果最大化，是我设计项目的基本点。以客户为中心的设计方法，展现了可持续性和快速建造可以与精准和创新并存。设计并没有拆除，而是基本保留了游艇的原有船体，在致敬其历史传承的同时，只在真正能够提升性能、效率或舒适性的地方进行升级。这艘经过改造的日间游艇巧妙地融入了装饰艺术风格，令人联想起奢华旅行的黄金时代。 大部分原有船体得以保留，既尊重了游艇的特色和传承，同时又引导重新设计走向一种经典的表达方式。移除了封闭式阳光甲板，简化了上层建筑，减轻了重量，降低了建造复杂度，同时为船主打造了一个私密的休憩空间。船尾被重新塑形，船首则采用轻质聚乙烯泡沫复合材料加以抬升。这些巧妙的建造方法在避免不必要拆除的情况下，完善了游艇的造型和功能。关键系统经过战略性重新布置，完全符合RINA标准，从而优化了布局，增强了稳定性和安全性。这些措施最大限度地减少了拆除工作，加快了施工进度，与追求速度和效率的项目核心目标完全契合。最后，还安装了紧凑型12缸发动机，为绿色甲醇燃料转换做好准备，搭配电池系统，实现了安静、低排放的地中海航行。 最终成果是一艘兼具历史传承、环保意识与未来适应性的游艇，这充分表明：有原则的再利用，在优雅和效率方面均可超越彻底重建。
阿瑟 · 科尔（Arthur Colle）访谈
是什么吸引你从事游艇设计的？
小时候，我立志成为一名建筑师。后来我学习了工业产品设计，但热爱建筑的初心从未消退。毕业后，我并没有完全投身工业产品设计，而是寻找一种将这两个学科结合起来的方法。游艇设计似乎正是这两者的自然交汇。让我着迷的是，在设计游艇的过程中，我感觉自己像个发明家，而这种体验更是超越了美学层面。或许，这正是我一直以来都在追求的，只是自己没有意识到而已。
哪些设计师/游艇激发了你的创作灵感？
我采取宏观视角，关注项目和品牌背后的愿景和意图。这种视角对我的设计方法更有助益。话虽如此，在回顾游艇发展史时，乔恩 · 班纳伯格（Jon Bannenberg） 的贡献不容忽视。他变革性的方法使整个行业转向更多以设计和愿景为主导的思维模式。塞尔吉奥 · 库托洛（Sergio Cutolo） 也对我产生了极大影响。除了我在硕士阶段从他那里学到的专业知识之外，更重要的是他教会我如何思考，这一点对我的影响最为深刻。
在游艇业之外，马特 · 瑞马克（Mate Rimac） 和 詹姆斯 · 戴森（James Dyson） 也激励着我，他们通过不断的迭代与执行，重新定义技术的可能性，挑战各种限制。这种思维方式正是我一直所追求的。
你希望看到游艇设计朝什么方向发展？
大胆的设计更能引起共鸣。我希望看到更多立场鲜明、而非追求稳妥的项目。我也希望看到改装类项目更受重视。延长现有工作船舶的使用寿命，可以把历史融入新的设计叙事和设计意图之中，这往往能创造出更有层次感和更有意义的成果。从技术层面来看，我认为真正的转变将发生在人工智能远不止是简单的可视化工具，而是深度嵌入设计流程核心的时候。届时它将从一种工具转变为一个合作设计伙伴。
